我国拥有位居世界首位的地下管网规模，也面临着管线老化漏损、排水能力不足、多头开挖等问题的挑战。正在各地推进的城市地下管网建设，将如何破解这些难题？来看记者的一线调研。

进入夏季，武汉接连遭遇强降雨，短短数月多条路段出现积水，为什么会出现这样的情况？记者跟随正在对排水管网进行体检的工作人员，一同来到地下一探究竟。

记者：现在这个管子是有些什么问题？

【资料图】

湖北省武汉市东湖高新区环境水务局工作人员 李福昊：目前管道已经出现了两到三厘米的裂缝，下暴雨的时候，整个路面就会更加容易出现积水。

而相隔数米的污水管，同样毛病缠身，管道机器人拍摄的画面显示，管底沉积的淤泥堵住了大半根管子，排污能力只剩下不到一半。

目前，武汉对整个城市的体检中发现，存在缺陷的排水管道数量就达到了5610处。为什么会这样？在武汉市政设计院，记者看到了这样一张当时的地下管网设计图。

湖北省武汉市政设计院副总工程师 石亚军：我们以前的管道整体的建设标准比较低一点，比如说排水管道，当时是一个小时33毫米降雨量的要求。

原来的地下管网，是按每小时33毫米大暴雨标准设计，但如今武汉每年多次出现每小时30至60毫米的短时强降雨，造成高负荷运行的地下管道不堪重负、老化严重。放眼全国，问题同样如此，全国近390万公里的城市地下管网，大量建设于20世纪80至90年代，已然成为城市安全运行的“软肋”。

针对管网老化以及极端天气频发带来的多重挑战，国家仅今年就拿出1600亿元超长期特别国债，密集投向城市燃气、排水、供水等地下管网建设改造，一方面翻新老旧管线，一方面加快新建地下综合管廊。

记者在采访时发现，越来越多的城市，正在用不同的方式破解着各自的难题。

在青岛，一条软管顺着排水检查井缓缓送入管道深处，紫外灯照射下，软管逐渐硬化，形成新的“管中管”，这样的非开挖新技术，成为青岛排水管网改造的“首选项”；而在太原，记者看到，戴着排水、热力等不同标识安全帽的施工人员同步进入管网改造工地，过去各自为政的老问题，正在被协同施工所取代；在武汉，“头疼医头、脚疼医脚”的改造模式也在悄然改变。

湖北省武汉市水务局总工程师 谭萤雪：以前我们是哪里破了修哪里，今年38个片区的改造项目，是按照片区把这个片区的供水、排水和污水管网打包实施综合改造，避免重复开挖，也更加长效。

在加快地下管网物理翻新的同时，一张能感知会预警的“网”也在加快织就。在武汉市水科院的智慧水务平台记者看到，这里投用的AI大模型，不仅能捕捉各处管网水位、流量的细微变化，还能预判未来的管网运行态势。

湖北省武汉市水务科学研究院工程师 蒋佳鑫：我可以分析未来降雨的情况，我能分析泵站、管网水位可以达到多少，为决策提供依据。以前我们十个人得按周计来分析结果，现在一个人一秒就可以出现这个成果。

如今，全国近390万公里的城市地下管网都在加速焕新升级。地下方寸之间，无数传感器正化作地下之眼，实时监测管线动态，AI与智能预警系统则变身城市神经中枢，隐患初现便能主动预警，以深藏地底的守护夯实安全根基，让城市的“里子”更扎实。

未来五年，全国预计将建设改造地下管网77万公里，带动投资约5万亿元，最终撬动GDP约7.5万亿至10万亿元，年均带动就业岗位约280万个。

[责任编辑：邢俊清]

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