上海徐汇区虹梅路的凯科国际大厦，有两层是专属哈曼汽车事业部（以下简称哈曼汽车）研发工程师的办公区。

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奔驰新款轿车搭载的信息娱乐系统，核心部件如媒体播放器，就是在这里开发的。事实上，哈曼汽车事业部全球集成座舱的音频软件开发、多媒体相关软件开发中心，就在这栋楼里；全球硬件设计最强的团队，也在这栋楼里。

再加上苏州、成都等团队，哈曼汽车在中国的研发人员有1200多人，他们全部来自中国本土，大约占到全球研发人员数量的1/5。

中国没有哪一家车企/汽车电子企业有这么多研发人员。部分车企对外称有上万名研发人员，不过其中还包括了技术辅助人员，且工程、硬件类的可能会更多一些。而哈曼汽车所指的研发人员，全部为工程师序列的开发人员。

“我们这里是全球一盘棋，共进退。中国研发人员是百分百集成到全球研发体系里，是哈曼全球研发体系的一部分。”刘玉湛向南方周末强调。

他是哈曼汽车事业部中国区总裁、亚太区客户事业群高级副总裁，在他的工作职能中，有一部分是和这群工程师探讨本土发展、未来战略和策略规划。不过，研发人员的编制是在全球研发中心体系中，他们的直属领导者可能身在欧美或印度，也有人在这里同时领导着欧美、印度的研发团队。

图说：哈曼汽车事业部中国区总裁、亚太区客户事业群高级副总裁刘玉湛，他在2004年从通信业跨界进入汽车业，历练十年；2013年加入一家安防企业，2015年加入哈曼重回汽车业，在全球竞争最激烈的市场，赶上汽车智能化转型最快速的车道。

很多人对哈曼的认知是音响，AKG®、Harman Kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®、Mark Levinson® 和Revel®等都是它旗下的品牌，实际上智联汽车业务在其收入中占比更大，超过60%。

从全球汽车市场份额看，哈曼作为座舱领域的第一供应商，奔驰、宝马、奥迪、大众、通用等全球头部车企都是他们的客户，车上的信息娱乐主机多是出自哈曼。不过，这类2B业务更多是为车企赋能，不会像汽车音响那样直接打上哈曼旗下品牌的LOGO。

2009年，哈曼汽车开始在中国招募研发团队，那一年中国汽车市场产销超过1350万辆，自此超越美国持续成为全球最大单一汽车市场。

作为全球竞争最为激烈的汽车市场，中国聚集了全球约200家主机厂，整天琢磨如何差异化竞争，也有全世界最愿意尝试新事物的消费者，贴近全球变化最快的消费市场，哈曼汽车研发人员在这里同步参与全球研发，同时引

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