推进内外联通公路主通道建设，确保吴圩机场至隆安、沙井至吴圩高速公路如期建成;推进铁路大通道建设，大力提升南宁铁路枢纽功能，加快南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳高铁、南宁北站工程的建设;利用西部陆海新通道的区位和政策优势，发挥“一带一路”的纽带联通作用……近年来，南宁市持续完善公路、铁路、水路、航空组成的综合立体交通网，强枢纽壮大联通功能。

公路主通道内外联通　助力“南宁枢纽”建设

8月21日，南宁市民廖先生开车回宾阳老家过中元节，以往多是走南梧二级公路，全程约2小时，且路况不是很好。这次，他驾车走新开通的柳州经合山至南宁高速公路，在思陇出口再走仓硕高速，全程才用1个多小时。

据了解，今年7月1日，柳州经合山至南宁高速公路建成通车，有力带动了南宁市上林县、宾阳县融入南宁市“一小时经济圈”，让内通外联的公路结构网更加完善。

今年6月，桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)林屋大桥全幅贯通，顺利打通了关键节点。目前，项目节点工程六屋郁江特大桥、高良隧道、新寨隧道等正按工期计划加快推进。建成后将进一步增强南宁区域中心城市的经济带动作用，对分流现状南宁绕城高速的过境交通量具有重要意义。

推进内外联通公路主通道建设方面，明确重点任务助力“南宁枢纽”建设，确保吴圩机场至隆安、沙井至吴圩高速公路如期建成;提速实施六景至宾阳、隆安至硕龙、贺州至巴马、南宁吴圩至上思、平果至南宁、南宁至湛江等在建高速公路项目，以及新江至扶绥一级公路、G322/G358南宁至宾阳至黎塘公路、张村至六景二级公路建设施工;推动新开工南宁至大新、横州至钦州港、南宁南二环等高速公路，继续做好高等级公路前期工作。

推进铁路大通道建设　提升南宁机场枢纽功能

8月22日，南玉铁路火花岭隧道顺利贯通，架梁通道关键节点被成功打通。近期，南玉铁路1标项目迎来架梁节点，此次顺利贯通，为接下来的架梁施工奠定了坚实基础。

近年来，广西铁路路网规模、运输能力和技术装备水平大幅提升，实现了从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。“十三五”期间，广西铁路营业里程5206公里，其中高铁营业里程1771公里，在全国省区市中位居前列。到2023年，南崇城际铁路与贵南高铁、南玉高铁相继通车后，动车将覆盖全区，广西将实现市市通高铁。

推进铁路大通道建设，提升南宁机场枢纽功能。大力提升南宁铁路枢纽功能，加快南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳高铁、南宁北站工程的建设;加快推进南宁站改扩建、五象火车站前期工作;积极推进南宁至衡阳、南宁至合浦高铁以及湘桂铁路南宁至凭祥扩能改造、南宁至河池等项目前期研究工作，构建面向东盟、服务西部陆海新通道的集疏运网络布局。推进南宁区域性国际航空中心建设和南宁机场军民航分离工作，加快推进南宁国际空港综合交通枢纽建设和市郊铁路机场线项目前期工作。

推动国际运输通道建设　提升枢纽对外辐射能力

7月27日凌晨1时20分，75138次中欧班列搭载着50个40英尺集装箱的塔式起重机驶出南宁国际铁路港，这是广西开行的首趟直达哈萨克斯坦的重型机械中欧班列。接下来，广西中欧班列将持续发力。

今年1—6月，南宁国际铁路港中越跨境铁路集装箱班列(南宁—河内)共开行145列，同比增长64.77%。南宁市跨境铁路运输规模的进一步扩大，有效带动了周边物流向南宁聚集，辐射并带动周边地区产业发展，使南宁真正发挥面向东盟的国际物流枢纽的重要作用。今年南宁国际铁路港还相继新开行了中欧班列(南宁—哈萨克斯坦)和“中越老”农资产品跨境多式联运班列。中欧班列的开行，对带动中西部产业链上下游合作、发挥南宁市作为北部湾经济区核心城市和“一带一路”有机衔接的重要门户城市功能具有重要意义。

下一步，南宁市将全力实施开放带动战略，推动国际运输通道建设，强化北部湾出海通道，完善国内陆路运输通道建设，全面畅通对外骨干线通道，提升枢纽对外辐射能力，构建“铁路+航道+高速+国省道”的东融粤港澳大湾区、北至成渝、连接中南半岛和中缅的复合型交通战略通道，打造面向东盟更好服务“一带一路”的开放合作高地。(记者黎兆齐实习生康蓉)